Izravne željezničke veze između velikih europskih gradova mogle bi se više nego utrostručiti korištenjem postojećih tračnica, zaključuje Greenpeace za srednju i istočnu Europu nakon što je analiza pokazalo da od 990 ruta između 45 velikih europskih gradova samo 114 ruta (12%) ima izravne željezničke veze.
Postoji još 305 ruta (31%) na kojima bi izravna veza bila moguća korištenjem postojećih tračnica, ali ruta nije opslužena.
Analiza također otkriva gotovo šest puta više izravnih zračnih veza između gradova u analizi nego izravnih željezničkih veza. 69% od 990 ukupnih ruta opslužuje izravne letove, što pokazuje da europska prometna infrastruktura još uvijek potiče ljude da lete umjesto da idu vlakom unatoč mnogo štetnijem utjecaju zrakoplovstva na okoliš.
“Pokretanje izravnih dnevnih usluga ili noćnih vlakova do maksimalnog vremena putovanja od 18 sati na 305 trenutno neposluženih ruta bilo bi relativno jednostavno i više bi nego utrostručilo broj izravnih željezničkih veza dostupnih između velikih europskih gradova”, ističe Greenpeace.
Čak i u Beču, gradu s najviše izravnih željezničkih veza (17), izravni vlakovi prometuju na samo 59% mogućih ruta. Nakon Beča, gradovi koji su najbolje povezani izravnim vlakom su München (15 veza, potencijal za još 14), Berlin (14 veza, mogućnost za još 14), Zürich (13 veza, mogućnost za još 15) i Pariz (13 veza , potencijal za još 16).
Šest najlošije povezanih gradova izravnim vlakom su Atena, Lisabon, Priština, Sarajevo, Skoplje i Tallinn, od kojih niti jedan nema izravnu željezničku vezu s drugim velikim europskim gradovima u ovoj analizi.
Greenpeace poziva EU i nacionalne vlade da podrže razvoj izravnih usluga vlakova kroz ulaganja u infrastrukturu, bolju suradnju između željezničkih tvrtki i nalaže izravne vlakove tamo gdje još nisu komercijalno održivi.
Cijelo izvješće pročitajte ovdje.
Članak je objavljen u sklopu projekta “O civilnom društvu” koji sufinancira Agencija za elektroničke medije (Fond za poticanje pluralizma i raznovrsnosti elektroničkih medija).