promet
Chris Engelsman: „Potražnja za noćnim vlakovima možda nije kao u osamdesetima, ali još uvijek je velika. Pomislili smo zašto ne bismo sami pokušali i započeli privatnu tvrtku za noćne vlakove.”
Analiziramo rezultate 4 M! godine u Zagrebu: Vizija prometa gradske vlasti na papiru je ostala ista kao i na početku mandata, ali smjer u kojem idu gradski novci potpuno se odvojio od smjera u kojem idu riječi.
Promet je izvor 22 posto zagađenja zraka u Zagrebu, a kako bi se to zagađenje smanjilo, potrebno je „smanjiti broj vozila u cirkulaciji“.
Na Božić 2020. godine obustavljen je prijevoz putnika na željezničkoj liniji Zagreb-Beograd zbog opasnosti širenja Covida 19. Uskoro se navršava pet godina od otkazivanja linije.
35 kilometara koje danas nije moguće prijeći vlakom, mogu se prijeći sjajnom biciklističkom stazom, možda i najboljom koju sam imala prilike isprobati.
Dok EU masovno financira željezničku infratsrukutru, ne brine koliko vlakova vozi tim tračnicama, voze li uopće, ili kakvi su vozni redovi.
Jill Warren, direktorica Europske biciklističke federacije: “Elektrifikacija vozila neće riješiti probleme kao što su zagađenje i količina javnog prostora koju zauzimaju automobili.”
Veća količina ispušnih plinova kod dizelaša uzrokuje oko 10 000 preranih smrti u EU, a prijevoz, najveći izvor zagađenja zraka, odgovoran je za otprilike 425 000 prijevremenih smrti u Europi tijekom 2015. godine.
Rascjepkana silnim trakama uzdužnog parkiranja, automobilskog prometa i tramvajskom linijom, Tratinska je silinom svojeg prometa razdvojena na dva paralelna lica, koja međusobno ne komuniciraju.
Daleko najveći uspjeh nove pješačke zone u središtu Zagreba jest to da je Masarykova ulica – većim dijelom – konačno postala pješačka. Jer kad jednom neka ulica postane pješačka, ona to i ostaje.
Broj poginulih u prometnim nesrećama u EU smanjio se za 33 posto u razdoblju 2010.-21. Rumunjska, Bugarska, Latvija te Hrvatska imaju najgoru statistiku.
Europski gradovi ne žale što su ograničili brzinu na 30 kilometara na sat. Smanjuje broj prometnih nesreća, prijevoz čini sigurnijim i potiče ljude da koriste javni prijevoz i biciklizam.